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工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】

行政院會週四（11/1日）將討論經濟動能推升方案14項亮點之一的松山機場整體計畫案。經建會副主委黃萬翔表示，松山機場蛋黃與機場周邊蛋白區域應整體開發。他大膽提議應結合整條敦化路軸帶的都市更新，通往機場的敦化路大道兩旁佈滿服務型產業，如此有國際化氣勢，台北有機會與上海、北京一別苗頭。

黃萬翔強調，「松山機場不能靠5公頃決定未來」，應站在空中鳥瞰以數倍大的國際視野整體規劃「明日」的松山機場，投資規模將遠大於200-400億元。

日前民航局向經建會提出規劃「民航關聯產業廊帶」，範圍自敦化北路與民權東路口，至華航位於民權東路大樓附近，占地約5公頃，廊帶構想興建飯店、機場旅館、會展中心、購物中心等，採BOT方式導入民間資金。

不過，對區域計畫頗有研究的黃萬翔認為，松山機場擁有東北亞航圈優勢，應將眼界與胸襟放大至國際化視野，站在國家高度，作出遠大宏觀規劃，松山機場變身改造不能只做蛋黃，還要規劃機場區外的蛋白，真正收益是在周遭整體開發的蛋白。

黃萬翔大膽提出構想表示，台北市府已鬆口開放最重要的二條重要軸帶仁愛路和敦化路開放展開都市更新，若能展現旺盛企圖心，整條敦化路進行更新，敦化北路一路通往松山機場，敦化路兩旁更新後充斥服務型產業，如此具有國際化都市的宏觀布局，是最快速能迎頭趕上上海、北京。

交部以「航空園區」為概念整體規劃，黃萬翔認為，園區可以導入三大類型產業，一與機場設施本身相關產業，二機場需要支援配合的產業，例如美食小吃、免稅店、購物商場等，三是需仰賴機場產業，例觀光旅遊業、商辦、會展等。